赵丽颖也救不了特斯拉！刹车问题没整明白，特斯拉进停车场被保安阻拦

特斯拉的刹车问题越来越受关注！
面对上海车展“女子特斯拉车顶维权”事件的网络舆情，特斯拉故未经车主本人同意公布一分钟行车数据。数据显示，驾驶员最后一次踩刹车时，速度为118.5千米/时，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后车速持续降低，碰撞前车速降低至48.5千米/时。事发前半小时，驾驶员有超过40次踩下制动踏板记录。本以为事情就此反转，但是汽车评论员李国安认为，虽然在事故发生前，女车主曾以100多公里的时速驾驶，期间也有40次刹车甚至刹停，但最后一次刹车是否有效，特斯拉并没有解释清楚，因此其公布的数据有避重就轻之嫌。更有学者从数据中得出了特斯拉刹车失灵的推论
这个长图最近在网络上疯传。质疑特斯拉的刹车系统
简要一点提炼观点：分时系统底层容易导致死机或者反应滞后，死机或反应滞后又因为没有单独的机械系统导致车机彻底失控或锁死。 网友也开始编排段子调侃特斯拉的刹车系统老活新整:开过特斯拉吗?（原版奔驰，但是档次比这个高，问的是敞篷怎么关上）特斯拉已经成了惊弓之鸟，又出现了特斯拉车主当场死亡的悲剧4月17日，广州增城一辆特斯拉撞上水泥墙后自燃，警方通报称事故造成副驾驶乘客当场死亡，司机左某和被刮蹭小车司机未受伤。
4月23日，车主左某及其朋友冯先生讲述事发经过。冯先生称，事发前车辆向右变道后方向盘无法回正，几秒内就撞上水泥墙。
同日，网传广州天河区，特斯拉不允许上高速，现场交警拦截多辆特斯拉。23日晚，@广州交警，工作人员表示，并未制定相关规定，只是在一些时段进行交通管制，不会针对特定的品牌。虽然辟谣了，但是这段视频造成的影响并未随着辟谣结束。近日，陕西。一特斯拉车主在停车场被保安大爷拦停，而保安大爷给出的理由是：“停不成，把闸（刹车）收拾好了再来，你这几天的新闻看了没看，特斯拉的那个闸不行，那个刹车不行，特斯拉暂时不能进，我得对别的车主负责。”最终车主只能无奈驱车离开。